12月25日，在泉州海事局的护航保证下，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇钢沉井（前井）由5艘大马力拖轮通过浮运拖带的方式顺畅出坞。此前，东锚碇钢沉井前、后井已在七、八月顺畅出坞。

  本次拖带出坞的西锚碇钢沉井长66米、宽48米、高43.7米（含接高围堰9.8米），重达1.68万吨，拖带航程约90海里。与之前出港的两个钢沉井比较，这个钢沉井高度更高、质量更大，操作能力受限，受风面大，浮运拖航速度更慢。加之泉州滨海近来冬季寒流劲风盛行，钢沉井出坞时刻延缓，全体拖带作业安全危险进一步加大。

  为保证钢沉井拖带的安全服务保证作业，泉州海事局安排项目施行工程单位、泉州船厂、泉州引航站、拖轮公司等相关单位举办方案证明和航前协调会，清晰责任分工，抢抓气候窗口期，议定出坞时刻，优化出港方案。屡次调研造访泉州船厂和中交二航局工程建造项目部，深化船坞现场，全面排查大型拖带作业存在的安全危险危险。注重出坞时段的潮汐及气候海况信息，动态搜集气候材料，及时为拖带船队供给飞行通航安全信息。

  出坞当天，泉州海事局VTS中心提早发布飞行正告，开设专窗全程监控，依照方案对湄洲湾主航道、外走马埭支航道实施暂时交通管制，注重进出港船只动态，谨防无关船只进入。派出法律人员和海巡艇加强进出船厂暂时航道、码头前沿水域巡查，强化现场安全保证，保护通航环境次序。通过近2个多小时的严重作业，该钢沉井顺畅出坞。

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