美国密执安州迪尔伯恩市--气囊充气与构制办法方面的发展使工程师们开发出了能在磕碰产生时，自肩式安全带内部打开的气囊。 这种管状气囊能够掩盖肩带与身体触摸的整个部位。

  “尽管福特轿车公司仍在开发这项技能，还要进行广泛的磕碰测验和剖析，进一步改进打开特性，但在许多方面都展示了杰出的远景，”福特轿车公司生物力学与乘员维护学会会员、福特研讨实验室的普里亚·普德（Priya Prasad）说道。

  · 斜跨肩部和上胸部的相似于枕头样的软垫能够约束对头部的“抽打”效果，然后或许削减头部和颈部的损伤。

  · 沿肩带部位充气能够给我们供给与预紧器相似的效果，在磕碰力传到之前先拉紧安全带，使乘员相对车内其他安全维护装置处于更有利的方位。

  · 充气式安全带广大的触摸面积能够使冲击力在胸部涣散，削减损伤的或许性。

  普德说，要彻底了解充气式安全带的效能需求选用新的磕碰实验办法。 “现在的实验假人适合做冲击丈量用，但不能供给所需的有关胸部压力的概况信息，” 普德说道。 “不过初期研讨现已标明，安全带气囊有或许使头部损伤削减50%。”

  进一步开发这项技能的另一个首要考虑是增进大众的承受程度。 安全研讨工程师想确保新式安全带运用的舒适性，避免影响人们选用。

  · 安全带经过冷充气打开，使用压缩空气而不是放热化学反应。 因此能够确保气囊打开外表的温度高于环境气温的差值不大于10摄氏度（18华氏度），有助于消除烧伤的或许性。 这一点特别重要，由于与大多数气囊不一样，充气式安全带是贴身打开的。

  · 气体产生器装在轿车B柱内或腰带带扣的固定点处。 充气气体经过一条管子送至气囊。 充气部分由稍稍超越肩部的一点开端。

  · 未打开的气囊折叠并封装在一个可扯开的织物罩内，织物罩比一般安全带略宽略厚。 当气囊充到直径 15.24厘米/6英寸左右时，罩子掉落，管状气囊展示出来。

  · 顾客确诊调查会标明，大多数顾客更喜爱充气安全带样品的那种一般肩带所没有的包垫的感觉。

  “这种充气式安全带能够将气囊的许多长处供给给后座乘客，” 普德说道。