最终一段重达238.6吨的规范节梁被精准嵌入桥体，湖南省在建跨径最大的悬索桥——洞庭溪沅水特大桥迎来前史性合龙时间，标志着张官高速公路制作获得要害性打破。

  洞庭溪沅水特大桥为主跨800米的双塔单跨悬索桥，桥梁全长1707米，是张官高速公路要害控制性工程之一，桥梁特别结构多，触及多项跨体系、跨范畴的专业方面技能，制作技能难度大。一起，该桥坐落沅陵县境内，处于武陵、雪峰山区交汇处，横跨湍急的沅水，跨过五强溪水库及五强溪国家湿地公园，区域地质杂乱，施工场所狭隘，生态红线布满，制作环境极具挑战性。

  项目团队依据3项厅级课题立项，编制2项湖南省区域规范规程，运用3项职业抢先桥梁制作新材料，开发4项要害技能，5项原创新技能，一起结合项目专利和高效工法处理实际问题，推广“规划-制作-收购-制作”的出产贯穿形式，构成大桥全产业链上下游分工协作联动机制，然后推进绿色制作。

  作为国家高速G59（呼和浩特至北海）的要害阶段，洞庭溪沅水特大桥合龙为2026年全线通车奠定坚实基础。通车后，将直接串联张家界、怀化、湘西州三大旅行经济圈，缩短武陵山区至长江经济带约2小时车程。

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