2024年11月22-24日，以“西部陆海新通道长大桥梁建养技术创新”为主题的“中国公路学会桥梁和结构工程分会2024年桥梁学术会议”在广西梧州市顺利召开。
本次会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会（以下简称：桥梁分会）和广西交通投资集团有限公司联合主办。会议围绕长大桥梁设计与创新、长大桥梁高性能材料与结构、工业化与智能化桥梁建造技术及装备、长大桥梁智能管养技术与装备、长大桥梁防灾减灾及耐久性保障技术、数字孪生在长大桥梁智慧工地的应用、西部陆海新通道桥梁拆建新技术七个方面的议题展开，来自桥梁设计、施工、监理、科研及管理等各方面的领导和专家出席了大会并带来了精彩的报告，进一步展示了我国大跨桥梁的建设成就。
开幕式上，由中国工程院院士、全国工程勘测考察设计大师、中国公路学会副理事长、桥梁和结构工程分会理事长、中国交通建设集团有限公司首席科学家张喜刚，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文，梧州市人民政府副市长杨桢，广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可以及中国公路学会理事长翁孟勇分别在开幕式上致辞，表达对本次会议的期待与对行业的展望。希望与会的同仁们能畅所欲言，深入交流，为中国桥梁事业发展贡献力量。
回顾这一年，我国桥梁的科学技术创新正在朝着有基础、有共识、有平台、有组织、有场景的新发展阶段不断推进，又取得了新的成效。这些成绩的取得是我们桥梁人同心同力、共同奋斗的结果。虽然我国桥梁工程取得了举世瞩目的成就，已然变成全球第一桥梁大国，但是在发展中还存在着不少问题，也面临着一些新的挑战，亟待在安全强韧、长寿保障、健康运维、智能绿色等方面实现新的突破。
广西交通投资集团是广西交通建设的主力军，承担着广西高速公路、铁路建设发展任务，投资建设高速公路项目80个，总投资7483亿元，建成项目52个，新增高速公路里程4592公里。下一步，我们将在交通基建领域打造更多的广西名片、中国名片，为奋力谱写中国式现代化广西篇章贡献更多智慧和力量。
目前，梧州正以全力打造亿吨西江枢纽港，加快完善“水公铁空”现代化综合交通运输网络，积极构建梧州港为核心的港航物流体系为重要抓手，深入贯彻落实交通强国战略，高水平共建西部陆海新通道，加快打造粤港澳大湾区重要战略腹地先行区，一批特大桥梁正在加紧建设以及谋划。
广西将以此次大会为契机，聚焦桥梁工程建设和养护创新，突破大跨径拱桥成套技术、新材料开发与应用、智能化建造养管养技术等方面的创新和发展。以工程师精神不断开拓创新，以工匠精神打造品质工程，以人本精神打造平安工程，以创新精神打造智慧工程，以新发展理念引领项目的高质量发展。
中国的交通基础设施经过大规模、高强度的建设发展提升，接下来要从以建设为主到建养并重逐步转向易养护、运行、管理为主的重要阶段，我们广大交通科技工作人员，尤其是桥梁科技工作人员，肩负的使命责任更重要。怎么样更好的服务我们的祖国的经济社会持续健康发展，是我们下一个阶段的重大使命和任务。
开幕式由中国公路学会桥梁和结构工程分会常务副理事长、中交公路规划设计院有限公司董事长宋晖主持。
开幕式最后，中国公路学会桥梁和结构工程分会副秘书长、同济大学教授阮欣向与会代表们发布了《桥梁学科发展规划》。该规划由中国公路学会桥梁和结构工程分会牵头，历时2年多，全行业近50家单位、近200名专家参与了编制工作。《桥梁学科发展规划》立足于为桥梁学科未来发展指明方向，为行业各单位、各部门结合自己特点与需求编制科学技术创新规划提供指引参考，助力中国桥梁实现高质量发展。
11月23日及24日上午，两场大会主报告分别举行。报告嘉宾从桥梁的设计施工、智能建造与管养、防灾减灾及创新发展等方面，为与会人员带来了两场内容详实，且极具有启发性的主题报告。
中国工程院院士、全国工程勘测考察设计大师、中国交通建设集团有限公司首席科学家、长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室主任、中国公路学会桥梁和结构工程分会理事长
我国已变成全球第一桥梁大国，站在高水平质量的发展新起点，引领世界桥梁科学技术创新，成为中国桥梁新的时代使命。本报告从桥梁工程科学技术创新逻辑起点出发，指出了新一代桥梁工程发展目标，对标分析了当前所存在的问题不足，进一步明确了桥梁工程科学技术创新所面临的技术挑战，在此基础上，布局了支撑桥梁工程科学技术创新发展目标的五大重点任务，提出了实施路径与关键举措，并分享了相关实践成果。
中国工程院院士、中国五矿集团有限公司首席科学家、中冶建筑研究总院有限公司总工程师
预应力技术具有节材低碳等技术优势，在我国桥梁结构中发挥着及其重要的作用。随着我们国家基础设施建设与运维的进程，大量桥梁结构服役进入中期，预应力桥梁服役中呈现的工程问题、预应力结构的服役安全控制成为重要关切问题。本报告将围绕预应力结构服役安全，介绍预应力时空演化性能特征、在役预应力结构静动力性能诊治、预应力智能化等方面的研究成果与未来展望。
建造经济适用、安全强韧、耐久低耗、绿色长寿的桥梁既是桥梁人的梦想与追求，也是桥梁技术发展的不竭动力。报告结合多年的桥梁结构研究成果和工程实践，讲述在经济适用前提下，如何构建大跨度桥梁安全、强韧、耐久、长寿的结构技术体系及理论方法，使大跨度桥梁达成青壮年性态（性能与状态）的长寿，及其在已建和在建大跨度桥梁中的应用情况。
通过对广西桥梁建造技术的发展回顾和典型桥梁介绍，展示广西近现代桥梁工程技术发展状况和成就，分析广西桥梁发展机遇和前景，并对未来广西桥梁建设的发展趋势和趋势做展望。
广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司，广西容梧高速公路有限公司，广西新梧高速公路有限公司副总经理、总工程师
三塔空间缆悬索桥建设关键技术依托于苍容浔江大桥，苍容浔江大桥是目前在建世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。该桥在国内悬索桥上首次采用了双深槽式的鞍座设计、首次采用桩墙组合结构的锚碇基础设计、首次采用先缆后梁的工艺施工，具有十分鲜明的特点。本报告将从苍容浔江大桥建设管理、设计创新、科研创新等方面系统阐述三塔空间缆悬索桥建设关键技术。
近年来，斜拉-悬索协作体系桥已经由方案研究走向了工程实践，国外已经建成博斯普努斯三桥，国内同时有多座在建的斜拉-悬索协作体系桥，如何科学地认识该类桥型结构，并合理地进行设计、建造是确保该类桥型具有生命力的关键。本报告结合建设中的藤州浔江大桥，主要介绍：（1）斜拉-悬索协作体系桥的桥型发展，面临的设计、建造方面的共性挑战；（2）藤州浔江大桥作为世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥，在设计的具体方案和科学技术创新等方面的主要成果；（3）AS法在藤州浔江大桥上的工程实践。
23日的大会报告由全国工程勘测考察设计大师、桥梁分会副理事长、天津城建控股集团有限公司总工程师韩振勇以及桥梁分会副理事长，中交第二公路工程局有限公司原副总经理兼总工程师、资深顾问欧阳效勇共同主持。
中国科学院院士、哈尔滨工业大学教授、国际结构控制与监测学会（IASCM）前主席
我国大型桥梁数量和规模世界第一，大型桥梁在服役过程中不可避免的面临极端气候、灾害和老龄化等致灾风险，保障大型桥梁服役安全是国家重大需求。本报告首先简要总结大型桥梁防灾减灾和运维的需求、研究现状和科学及技术挑战；其次结合机器智能技术，提出大型桥梁智能防灾减灾和智慧运维的科学前沿和先进的技术及其发展建议；最后对资助政策进行讨论。
报告将结合张靖皋大桥的建设条件和功能要求，介绍如何通过新型结构体系创新支撑桥梁跨越能力提升和获得更加优越的桥梁服役性能。
中交第二航务工程局有限公司首席专家、高级顾问，中国交通建设集团有限公司原首席总监
当前我国桥梁建造正与新一代信息技术融合发展形成新质生产力。报告首先阐述了以工业化建造为基础、数字化赋能为关键、智能化控制为核心的工业化智能建造理论方法、技术体系及实现路径，分享了大型沉井取土下沉、超高桥塔建造、大跨钢桁主梁安装等关键技术与装备创新研发及应用效果，并对桥梁智能建造产业未来发展进行了探讨与展望。
大跨索承桥服役环境恶劣，结构及形式复杂，病害问题突出，垮塌后果严重，需对其持久状况和偶然状况下的承载能力准确评估。传统荷载试验具有中断交通、时效性差、致损风险、费用高昂等缺陷，难以满足工程需求。建立安全、准确、在线的新一代评估技术是桥梁领域发展的必然趋势。本报告系统构建了索承桥孪生模型构建技术，以虚拟加载代替车队静载，实现了面向《规范》多种方法、不同状况、各类场景的在线评估，并以某长江大桥现场静载、跑车和监测进行了严格检验。
缆索是大跨缆索承重桥梁的生命线，但其在运营过程中处于潮湿、腐蚀、疲劳等严酷环境下，面临疲劳退化、腐蚀破坏等严峻挑战。本报告以延长缆索服役寿命、提高使用性能、减少全寿命期养护费用为目标，简要介绍了研究团队在多参量高耐久光纤传感器研发和缆索智能化动态感知技术、服役性能高效评估技术、高效抑振与抗疲劳技术、防止腐烂的性能长效保障技术等方面的研究进展。
近年来，桥梁科学技术创新发展前沿之一，是将传统建造技术与智能信息技术深层次地融合，开展“智能桥梁”研究和应用。在张喜刚院士的带领下，长大桥中心从2015年开始，分别立项了中国工程院、交通运输部、中交集团等各层级科技项目，并在2021年立项了国家科技部重点专项项目“桥梁智能建造理论与方法研究”，针对桥梁智能建造技术开展攻关。本报告重点阐述桥梁多目标优化智能设计理论与算法，多源异构数据高效融合的桥梁建造数字场景、钢与混凝土预制节段智能化尺寸检测和误差分析、钢结构焊接及钢筋绑扎的智能机器人协同控制等内容，并介绍了初步的软件和装备产品。
24日的大会报告由中国公路学会桥梁和结构工程分会副理事长、广东省交通集团有限公司副总工程师吴玉刚以及同济大学土木工程学院长聘教授陈艾荣共同主持。
本次大会共设有以“苍容浔江大桥，藤州浔江大桥，桥梁建养新技术，桥梁新材料、新产品、新装备，青年学者论坛”为主题的五个专场论坛，邀请到专家学者完成技术报告54场，对促进我国大跨径桥梁的科学技术创新、品质建设，发挥了积极作用。
23日晚上，大会还组织召开了五场工作组会议，分别是：桥梁安全与防灾减灾技术工作组；桥梁高性能材料与结构技术工作组；桥梁工业化与智能建造技术工作组；桥梁监检测、评估诊治与智能管养技术工作组；桥梁构件产品与技术标准工作组。
工作组会议结合桥梁学科发展规划，就目前推动学科发展规划编制，推动桥梁高水平质量的发展等方面的工作进行了详细的梳理。
大会同期，还召开了“西部陆海新通道长大桥梁科学技术创新”专家咨询会。在11月23日下午的专家咨询会上，项目代表分别从技术突破与技术标准、智慧工地与智能建造、大跨径桥梁技术发展趋势等议题，对广西龙门大桥、苍容浔江大桥、藤州浔江大桥、乐浦高速桂江特大桥等广西重点项目进行了汇报，并听取了院士及专家们的意见，共同交流研讨。
大会展区按照不同的主题进行区域划分，更细致直观的展示了参展方的科学技术创新产品及技术。与会嘉宾表示，展览区的参观不仅仅可以了解、学习到行业尖端产品和技术，拓宽视野，寻找商机，还可以与参展商进行深入细致的交流，收获颇丰。参展商也认为参加此次会议，可以收集到最新行业信息，对公司面向客户难点时提供了更多更佳方案的决策指引，对公司研发新技术提供了新思路。
更多关于此次技术参观项目的详情信息，请点击以下“桥隧创新周周探”栏目链接。
中国公路学会桥梁和结构工程分会秘书长冯良平在闭幕式上总结道，本次会议隆重发布了《桥梁学科发展规划》，并顺利完成学术、技术报告共67场，内容丰富、活动紧凑。会议还为大家提供了2024年桥梁学术会议论文集以及会议手册，论文集共收录215篇论文，并从其中评选出了15篇优秀论文。本次全国桥梁学术会议参会单位230家，线人。
宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。展望未来，通过不断的技术创新和多领域融合，建设更安全、经济、环保的长大桥梁，为西部地区的繁荣发展做出更大的贡献。
2024年11月22-24日，以“西部陆海新通道长大桥梁建养技术创新”为主题的“中国公路学会桥梁和结构工程分会2024年桥梁学术会议”在广西梧州市顺利召开。
本次会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会（以下简称：桥梁分会）和广西交通投资集团有限公司联合主办。会议围绕长大桥梁设计与创新、长大桥梁高性能材料与结构、工业化与智能化桥梁建造技术及装备、长大桥梁智能管养技术与装备、长大桥梁防灾减灾及耐久性保障技术、数字孪生在长大桥梁智慧工地的应用、西部陆海新通道桥梁拆建新技术七个方面的议题展开，来自桥梁设计、施工、监理、科研及管理等各方面的领导和专家出席了大会并带来了精彩的报告，进一步展示了我国大跨桥梁的建设成就。
开幕式上，由中国工程院院士、全国工程勘测考察设计大师、中国公路学会副理事长、桥梁和结构工程分会理事长、中国交通建设集团有限公司首席科学家张喜刚，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文，梧州市人民政府副市长杨桢，广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可以及中国公路学会理事长翁孟勇分别在开幕式上致辞，表达对本次会议的期待与对行业的展望。希望与会的同仁们能畅所欲言，深入交流，为中国桥梁事业发展贡献力量。
回顾这一年，我国桥梁的科学技术创新正在朝着有基础、有共识、有平台、有组织、有场景的新发展阶段不断推进，又取得了新的成效。这些成绩的取得是我们桥梁人同心同力、共同奋斗的结果。虽然我国桥梁工程取得了举世瞩目的成就，已然变成全球第一桥梁大国，但是在发展中还存在着不少问题，也面临着一些新的挑战，亟待在安全强韧、长寿保障、健康运维、智能绿色等方面实现新的突破。
广西交通投资集团是广西交通建设的主力军，承担着广西高速公路、铁路建设发展任务，投资建设高速公路项目80个，总投资7483亿元，建成项目52个，新增高速公路里程4592公里。下一步，我们将在交通基建领域打造更多的广西名片、中国名片，为奋力谱写中国式现代化广西篇章贡献更多智慧和力量。
目前，梧州正以全力打造亿吨西江枢纽港，加快完善“水公铁空”现代化综合交通运输网络，积极构建梧州港为核心的港航物流体系为重要抓手，深入贯彻落实交通强国战略，高水平共建西部陆海新通道，加快打造粤港澳大湾区重要战略腹地先行区，一批特大桥梁正在加紧建设以及谋划。
广西将以此次大会为契机，聚焦桥梁工程建设和养护创新，突破大跨径拱桥成套技术、新材料开发与应用、智能化建造养管养技术等方面的创新和发展。以工程师精神不断开拓创新，以工匠精神打造品质工程，以人本精神打造平安工程，以创新精神打造智慧工程，以新发展理念引领项目的高质量发展。
中国的交通基础设施经过大规模、高强度的建设发展提升，接下来要从以建设为主到建养并重逐步转向易养护、运行、管理为主的重要阶段，我们广大交通科技工作人员，尤其是桥梁科技工作人员，肩负的使命责任更重要。怎么样更好的服务我们的祖国的经济社会持续健康发展，是我们下一个阶段的重大使命和任务。
开幕式由中国公路学会桥梁和结构工程分会常务副理事长、中交公路规划设计院有限公司董事长宋晖主持。
开幕式最后，中国公路学会桥梁和结构工程分会副秘书长、同济大学教授阮欣向与会代表们发布了《桥梁学科发展规划》。该规划由中国公路学会桥梁和结构工程分会牵头，历时2年多，全行业近50家单位、近200名专家参与了编制工作。《桥梁学科发展规划》立足于为桥梁学科未来发展指明方向，为行业各单位、各部门结合自己特点与需求编制科学技术创新规划提供指引参考，助力中国桥梁实现高质量发展。
11月23日及24日上午，两场大会主报告分别举行。报告嘉宾从桥梁的设计施工、智能建造与管养、防灾减灾及创新发展等方面，为与会人员带来了两场内容详实，且极具有启发性的主题报告。
中国工程院院士、全国工程勘测考察设计大师、中国交通建设集团有限公司首席科学家、长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室主任、中国公路学会桥梁和结构工程分会理事长
我国已变成全球第一桥梁大国，站在高水平质量的发展新起点，引领世界桥梁科学技术创新，成为中国桥梁新的时代使命。本报告从桥梁工程科学技术创新逻辑起点出发，指出了新一代桥梁工程发展目标，对标分析了当前所存在的问题不足，进一步明确了桥梁工程科学技术创新所面临的技术挑战，在此基础上，布局了支撑桥梁工程科学技术创新发展目标的五大重点任务，提出了实施路径与关键举措，并分享了相关实践成果。
中国工程院院士、中国五矿集团有限公司首席科学家、中冶建筑研究总院有限公司总工程师
预应力技术具有节材低碳等技术优势，在我国桥梁结构中发挥着及其重要的作用。随着我们国家基础设施建设与运维的进程，大量桥梁结构服役进入中期，预应力桥梁服役中呈现的工程问题、预应力结构的服役安全控制成为重要关切问题。本报告将围绕预应力结构服役安全，介绍预应力时空演化性能特征、在役预应力结构静动力性能诊治、预应力智能化等方面的研究成果与未来展望。
建造经济适用、安全强韧、耐久低耗、绿色长寿的桥梁既是桥梁人的梦想与追求，也是桥梁技术发展的不竭动力。报告结合多年的桥梁结构研究成果和工程实践，讲述在经济适用前提下，如何构建大跨度桥梁安全、强韧、耐久、长寿的结构技术体系及理论方法，使大跨度桥梁达成青壮年性态（性能与状态）的长寿，及其在已建和在建大跨度桥梁中的应用情况。
通过对广西桥梁建造技术的发展回顾和典型桥梁介绍，展示广西近现代桥梁工程技术发展状况和成就，分析广西桥梁发展机遇和前景，并对未来广西桥梁建设的发展趋势和趋势做展望。
广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司，广西容梧高速公路有限公司，广西新梧高速公路有限公司副总经理、总工程师
三塔空间缆悬索桥建设关键技术依托于苍容浔江大桥，苍容浔江大桥是目前在建世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。该桥在国内悬索桥上首次采用了双深槽式的鞍座设计、首次采用桩墙组合结构的锚碇基础设计、首次采用先缆后梁的工艺施工，具有十分鲜明的特点。本报告将从苍容浔江大桥建设管理、设计创新、科研创新等方面系统阐述三塔空间缆悬索桥建设关键技术。
近年来，斜拉-悬索协作体系桥已经由方案研究走向了工程实践，国外已经建成博斯普努斯三桥，国内同时有多座在建的斜拉-悬索协作体系桥，如何科学地认识该类桥型结构，并合理地进行设计、建造是确保该类桥型具有生命力的关键。本报告结合建设中的藤州浔江大桥，主要介绍：（1）斜拉-悬索协作体系桥的桥型发展，面临的设计、建造方面的共性挑战；（2）藤州浔江大桥作为世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥，在设计的具体方案和科学技术创新等方面的主要成果；（3）AS法在藤州浔江大桥上的工程实践。
23日的大会报告由全国工程勘测考察设计大师、桥梁分会副理事长、天津城建控股集团有限公司总工程师韩振勇以及桥梁分会副理事长，中交第二公路工程局有限公司原副总经理兼总工程师、资深顾问欧阳效勇共同主持。
中国科学院院士、哈尔滨工业大学教授、国际结构控制与监测学会（IASCM）前主席
我国大型桥梁数量和规模世界第一，大型桥梁在服役过程中不可避免的面临极端气候、灾害和老龄化等致灾风险，保障大型桥梁服役安全是国家重大需求。本报告首先简要总结大型桥梁防灾减灾和运维的需求、研究现状和科学及技术挑战；其次结合机器智能技术，提出大型桥梁智能防灾减灾和智慧运维的科学前沿和先进的技术及其发展建议；最后对资助政策进行讨论。
报告将结合张靖皋大桥的建设条件和功能要求，介绍如何通过新型结构体系创新支撑桥梁跨越能力提升和获得更加优越的桥梁服役性能。
中交第二航务工程局有限公司首席专家、高级顾问，中国交通建设集团有限公司原首席总监
当前我国桥梁建造正与新一代信息技术融合发展形成新质生产力。报告首先阐述了以工业化建造为基础、数字化赋能为关键、智能化控制为核心的工业化智能建造理论方法、技术体系及实现路径，分享了大型沉井取土下沉、超高桥塔建造、大跨钢桁主梁安装等关键技术与装备创新研发及应用效果，并对桥梁智能建造产业未来发展进行了探讨与展望。
大跨索承桥服役环境恶劣，结构及形式复杂，病害问题突出，垮塌后果严重，需对其持久状况和偶然状况下的承载能力准确评估。传统荷载试验具有中断交通、时效性差、致损风险、费用高昂等缺陷，难以满足工程需求。建立安全、准确、在线的新一代评估技术是桥梁领域发展的必然趋势。本报告系统构建了索承桥孪生模型构建技术，以虚拟加载代替车队静载，实现了面向《规范》多种方法、不同状况、各类场景的在线评估，并以某长江大桥现场静载、跑车和监测进行了严格检验。
缆索是大跨缆索承重桥梁的生命线，但其在运营过程中处于潮湿、腐蚀、疲劳等严酷环境下，面临疲劳退化、腐蚀破坏等严峻挑战。本报告以延长缆索服役寿命、提高使用性能、减少全寿命期养护费用为目标，简要介绍了研究团队在多参量高耐久光纤传感器研发和缆索智能化动态感知技术、服役性能高效评估技术、高效抑振与抗疲劳技术、防止腐烂的性能长效保障技术等方面的研究进展。
近年来，桥梁科学技术创新发展前沿之一，是将传统建造技术与智能信息技术深层次地融合，开展“智能桥梁”研究和应用。在张喜刚院士的带领下，长大桥中心从2015年开始，分别立项了中国工程院、交通运输部、中交集团等各层级科技项目，并在2021年立项了国家科技部重点专项项目“桥梁智能建造理论与方法研究”，针对桥梁智能建造技术开展攻关。本报告重点阐述桥梁多目标优化智能设计理论与算法，多源异构数据高效融合的桥梁建造数字场景、钢与混凝土预制节段智能化尺寸检测和误差分析、钢结构焊接及钢筋绑扎的智能机器人协同控制等内容，并介绍了初步的软件和装备产品。
24日的大会报告由中国公路学会桥梁和结构工程分会副理事长、广东省交通集团有限公司副总工程师吴玉刚以及同济大学土木工程学院长聘教授陈艾荣共同主持。
本次大会共设有以“苍容浔江大桥，藤州浔江大桥，桥梁建养新技术，桥梁新材料、新产品、新装备，青年学者论坛”为主题的五个专场论坛，邀请到专家学者完成技术报告54场，对促进我国大跨径桥梁的科学技术创新、品质建设，发挥了积极作用。
23日晚上，大会还组织召开了五场工作组会议，分别是：桥梁安全与防灾减灾技术工作组；桥梁高性能材料与结构技术工作组；桥梁工业化与智能建造技术工作组；桥梁监检测、评估诊治与智能管养技术工作组；桥梁构件产品与技术标准工作组。
工作组会议结合桥梁学科发展规划，就目前推动学科发展规划编制，推动桥梁高水平质量的发展等方面的工作进行了详细的梳理。
大会同期，还召开了“西部陆海新通道长大桥梁科学技术创新”专家咨询会。在11月23日下午的专家咨询会上，项目代表分别从技术突破与技术标准、智慧工地与智能建造、大跨径桥梁技术发展趋势等议题，对广西龙门大桥、苍容浔江大桥、藤州浔江大桥、乐浦高速桂江特大桥等广西重点项目进行了汇报，并听取了院士及专家们的意见，共同交流研讨。
大会展区按照不同的主题进行区域划分，更细致直观的展示了参展方的科学技术创新产品及技术。与会嘉宾表示，展览区的参观不仅仅可以了解、学习到行业尖端产品和技术，拓宽视野，寻找商机，还可以与参展商进行深入细致的交流，收获颇丰。参展商也认为参加此次会议，可以收集到最新行业信息，对公司面向客户难点时提供了更多更佳方案的决策指引，对公司研发新技术提供了新思路。
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中国公路学会桥梁和结构工程分会秘书长冯良平在闭幕式上总结道，本次会议隆重发布了《桥梁学科发展规划》，并顺利完成学术、技术报告共67场，内容丰富、活动紧凑。会议还为大家提供了2024年桥梁学术会议论文集以及会议手册，论文集共收录215篇论文，并从其中评选出了15篇优秀论文。本次全国桥梁学术会议参会单位230家，线人。
宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。展望未来，通过不断的技术创新和多领域融合，建设更安全、经济、环保的长大桥梁，为西部地区的繁荣发展做出更大的贡献。
