8月8日，国家商场监督管理总局官网发布音讯，宝马（我国）轿车贸易有限公司、华晨宝马轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》有关要求，向总局存案了召回方案，算计召回超23万辆进口及国产轿车。此次召回存在触及多个车型，包含国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等，召回原因为起动器发电机衔接松动、高压体系误封闭等安全危险。

  1. 召回编号S2025M0120V：自即日起，召回出产日期为2024年11月26日的进口5系轿车，合计1辆。

  2. 召回编号S2025M0121V：自即日起，召回出产日期从2024年7月20日至2024年12月19日的部分国产X5轿车，合计379辆；出产日期从2024年7月18日至2025年1月6日的部分国产5系轿车，合计1012辆。

  本次召回范围内部分车辆，起动器发电机的电源衔接器或许未按标准出产，形成起动器发电机的正极接线V线束的正极点子之间衔接松动，电阻反常增大。极点状况下，或许会引起车辆行进中熄火或发动机舱烧蚀起火，存在安全危险。

  本次召回为2025年5月9日发布的《宝马（我国）轿车贸易有限公司、华晨宝马轿车有限公司召回部分进口及国产轿车》召回活动的扩展召回。

  3. 召回编号S2025M0122V：自即日起，召回出产日期从2020年12月2日至2023年12月12日的部分进口i4轿车，合计4609辆；出产日期从2023年8月2日至2023年12月13日的部分进口i5轿车，合计91辆；出产日期从2021年9月13日至2024年1月11日的部分进口i7系轿车，合计3244辆；出产日期从2020年8月20日至2023年12月18日的部分进口iX轿车，合计7730辆。

  4. 召回编号S2025M0123V：自即日起，召回出产日期从2021年3月12日至2025年1月4日的部分国产i3轿车，合计95753辆；出产日期从2023年8月3日至2024年12月18日的部分国产i5轿车，合计5657辆；出产日期从2022年4月15日至2025年5月17日的部分国产iX1轿车，合计6022辆。出产日期从2020年5月26日至2024年12月5日的部分国产iX3轿车，合计106000辆。

  宝马称本次召回范围内的车辆，因为绝缘毛病的监测机制问题，在特定工况下，车辆高压体系或许会呈现误封闭的状况，形成电气驱动单元失掉动力，添加车辆产生磕碰的危险，存在安全危险危险，公司将为召回范围内的车辆免费进行软件晋级，以消除安全危险。

  实际上，近年来宝马召回频率居高不下。上一年，宝马因高田气囊、电动冷却液泵等问题召回超400万辆轿车，有必要留意一下的是，本次召回中的国产i3召回数量达95753辆，占总召回量近四成，成为受影响最会集的车型。

  在智能驾驭研制范畴，宝马逐步落后于我国新势力品牌及部分竞争对手，这一距离也直接反映在商场体现上。

  2024年，宝马集团在华共交给71.45万辆宝马及MINI品牌轿车，同比下滑13.4%，在“BBA”奢华品牌中跌幅居首。

  从上半年数据剖析来看，宝马亚洲累计销量为43.83万辆，同比下滑11.1%；其间我国商场销量达31.79万辆，虽然我国仍是宝马全球最大的单一消费商场，但同比下滑15.5%，成为其全球商场中降幅最大的区域。

  为改变销量颓势，宝马从今年起密布推动本乡生态布局：3月与华为达到协作，推动鸿蒙生态整合，随后联合阿里加强AI语音交互范畴的研制；4月引进DeepSeek的AI技能；在动力电池范畴，则携手宁德年代、亿纬锂能加快大圆柱电芯的量产进程；7月宝马宣告与我国科技公司Momenta协作，两边将联合开发面向我国商场的新一代智能驾驭辅佐解决方案。

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