前两天,渠道认证为抱负产品线负责人的博主“老汤哥Tango”在渠道发文称：说一个或许咱们不知道的现实，抱负轿车在售的一切车型，在车辆翻滚的时分，气囊气垫都是会点爆的，而在抱负之前只要国外进口的X7和GLS等级的轿车才有这个功用。

  而这番言辞一经发布，当即在网络上又一次引发了对抱负的群嘲。作为一名轿车企业的研制工程师，关于竞品的产品功用完结和搭载，居然完全赖个人对供货商的产品的了解来进行一个判别。他所宣布的言辞原意也许是好，的，是想为自己所研制的抱负产品做更进一步的解读和产品实力的证明。惋惜身为一名研制工程师，对商场的不了解，对同行竞品的不了解，以至于闹出来这样的笑话。

  这也反过来证明了咱们这些轿车研制的工程师有很多人现实上都是活在自己的信息茧房内的。繁忙的研制作业，让他们没心思，也没有精力去了解整个职业的开展，去更进一步的了解整个同行的产品的状况。一起这也证明了，不管一个人有多么的专业，他一定是有自己的巨大的局限性的。

  现实上，从2016年起，国内许多的车商都渐渐的开端接连在自己旗下的高端车型上搭载，类似于气囊点爆这种防侧翻的功用。比方长城魏牌，比方吉祥的领克，比方奇瑞星途。不知道还有多少人记住在2023年的时分，奇瑞星途做过关于星途揽月25米高度的山顶翻滚测验，在这场由中汽研安排的测验中，星途揽月从高度25米视点45度的山顶上翻滚而下，接连翻滚8圈落地之后更难以想象的是其间的一台车能够直接开走。

  而在这次翻滚事情的直播以及后续的视频中，咱们质疑的一个点就是在揽月的车辆还没有完结翻滚之前，他的气囊居然现已点爆了。过后官方的工程师回应说在车身的倾角到达某些特定的程度的状况下，车辆的传感器会监测到这个数据，这样一个时刻段他判别车辆现已有必要会构成一个翻滚的状态下，那么就会引爆气囊。而且点爆之后构成同级最强的8秒的气囊保压时刻。

  注意在今日的这个功用上，咱们竞赛的现已不是有或许没有的问题了，咱们竞赛的是你的气囊点爆的呼应时刻，你的气囊点爆了之后，它的保压时刻是几秒，他的几秒之后气囊保压的压力。

  正如某些网友谈论所说，有的人是吹嘘X，有的人是真的牛X。只不过吹嘘的咱们都知道，咱们都知道，而真实牛的技能，咱们却没人去重视，没人去知道。就像相同，声称自己是工业奇观，惋惜不管是从动力从安全，仍是从油耗，都没有证明自己奇观在哪里，反倒是给同行的奇瑞的风云A8带来了一的流量和重视度。

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