据德新社报导，该公司在对新体系来进行介绍时说，轿车底盘的噪音振荡由一个碰击声传感器监督。这个传感器可以探知轿车底盘在事端中变形产生的声波改变。变形噪音和加快信号合在一起可比较精确地阐明事端的状况，使集成的安全体系可以单个激活，例如座椅安全带、头部气囊、前气囊和侧气囊等。

  该公司表明，轿车在以每小时１６公里的速度行进时假如产生细微事端，气囊和其他体系则不会激活。新传感器的最大长处是，它能在几毫秒内对碰击做多元化的剖析并作出判别和反响，而一般气囊的反响时刻一般是３０毫秒。

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