近日，银川市西夏区发生一起单方交通事故：一辆红色两厢轿车侧翻瞬间，驾驶员被甩出车外，经抢救无效死亡。交警部门初步认定，事发时驾驶员魏某未系安全带。生命的教训又一次警醒每一位驾乘者：危急时刻，安全带就是生命带！
6月4日凌晨1时许，银川市交警支队西夏区交警一大队接到110指令称：老火车站路口一辆轿车侧翻，有人受伤躺在马路上。事故中队民警刘慧峰立即带领协勤赶赴现场处置。
事故现场只见一辆红色轿车四脚朝天翻于马路一侧，路面擦痕明显，伤者已被送往医院救治。经现场勘查：事故车辆沿火车站地下通道由东向西行驶至兴州街路口东侧时，与道路南侧路牙子发生碰撞，致使车辆失控侧翻，驾驶人魏某被甩出车外，跌落于路面。虽经自治区第三人民医院全力救治，魏某还是于当日凌晨2时30分经抢救无效死亡。交警部门初步认定，事发时驾驶员魏某未系安全带。
类似事件在银川并非第一次发生。2015年2月3日，银川市贺兰山下滚苏公路发生一起单方交通事故，一辆快速行驶的商务车因雪天路面湿滑翻下路基，造成2人死亡、1人重伤。经查，2名死者系西夏区一家KTV员工。事发当天，该KTV组织员工去苏峪口滑雪，在下山返城途中，其中一辆车失控翻滚到西侧路基下，2名死者系在商务车翻滚过程中被甩出车外，撞到石头上发生不幸。
而在区外，不系安全带引发的悲剧更是不胜枚举。6月10日，记者检索统计，仅今年以来，全国各地见诸报端的类似案件就有十几起。
今年3月，山东济菏高速济宁嘉祥段发生一起汽车爆胎事故，事发过程正好被监控摄像头记录下来。爆胎之后，车辆方向已经很难控制，车左前角与护栏接触后开始翻滚，与此同时，坐在后排的2名乘客从后窗甩出，因伤势严重当场死亡。
4月6日，浙江温丽高速仰义段发生一起交通事故，一人被甩出车外受重伤，所幸经救治后脱离生命危险。
5月31日，云南双江县大文乡木化村，一辆微型车因司机疲劳驾驶坠于200米悬崖下，驾驶员被甩出车外身亡。
6月4日，山西太原市南中环滨河东路交叉口处发生一起交通事故，一辆大众汽车撞上环卫车后，车内一名女子被甩出车外，伤势严重。
6月7日，广西钦州市发生一起小轿车和面包车碰撞的交通事故，巨大的撞击力使面包车车头损坏严重，车内一人因不系安全带被甩出车外伤势严重。
6月10日，记者在银川市兴州街怀远路口进行了30分钟的观察。在经过该路口的数百辆汽车中，除去部分车辆关上窗户看不清驾驶员是否系了安全带外，记者仅看到12名驾驶员系了安全带，占比不足69个有效统计样本的五分之一。而在副驾驶和驾驶室后座上的乘车人，能够主动系安全带的更是微乎其微。
公安部统计多个方面数据显示，系好安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。安全带是名副其实的生命带。同时，系好安全带也是法律的要求。我国《道路交互与通行安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。《机动车驾驶证申领和使用规定》明确表述，驾驶机动车在高速或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的一次记2分。但遗憾的是，许多机动车驾乘人员安全意识依然非常淡薄，有的嫌系安全带麻烦，有些甚至用安全带扣阻止汽车发出提示音。
采访中，许多市民都表示了解安全带在行车中的重要性，但总以“路程不远一会儿就到”“市内开车速度不快”“不系安全带不还有安全气囊”“出租车安全带太脏”等理由解释为何不愿系安全带。而研究表明，气囊打开时冲击速度高达300公里/小时之后，压力高达3倍的大气压，对人的头颈会形成重重一击，如果没有配合安全带使用，反而会起到反作用。许多消费者认为，在高速上系安全带就够了，在市区车辆低速行驶时不系安全带就算发生意外事故也没事儿。试验表明，即使在16公里/小时的车速下，如果不系安全带，驾驶人仍旧会和仪表盘发生激烈碰撞，造成人身伤害。
安全带雏形始于19世纪80年代，最初是装在马车上为避免乘客从马上摔下来。直到上个世纪的60年代，安全带才被大批量生产。从那时开始，生产出的安全带已经被安装在全世界超过10亿辆汽车中。50多年来，无数生命因此而获救。
大量案例表明，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，会使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易导致非常严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。这样的安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止二次碰撞，而且它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。
那么，怎样系安全带才能最大限度发挥它的作用，保证驾乘者人身安全？自治区公安厅交管局民警提示，乘坐出租车或他人车辆时，应先调整安全带高低。如果太高，紧急状况下收紧时容易勒到脖子，会造成不必要的伤害；如果太低，则无法完全限制身体向前冲。安全带系好后，不能太松也不能太紧，大概留有两根手指宽的区间保证舒适与安全。调整好高低后，抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，然后将锁舌扣入搭扣中。记住再往上拽一拽锁舌，确认安全带是不是已经完全锁住。常见的肩部安全带，应当系在肩部跨过胸腔，一定不可以放在胳膊下面。后排中间座椅的腰部安全带尽可能系低一些，紧贴髋骨下部，不要系在腰部。这样系的好处是，碰撞时的碰撞力会作用在盆腔的骨骼上，最大限度保证人体稳定。对于怀孕的准妈妈来说，绝对不能把安全带勒到肚子上，紧急状况下可能会对腹中胎儿造成了严重的伤害。儿童乘车时应配备儿童安全座椅，单独使用安全带时可依据儿童身高选用儿童增高坐垫后配合使用安全带。后排座椅的安全带同样重要，在紧急状况下能保证不被甩出车外。
一些车型随着使用时间比较久，安全带也会老化，最主要的表现是内部卷簧器老化，安全带过松不能及时拉紧，在紧急时刻非常容易造成人碰撞到方向盘、仪表板、挡风玻璃等，造成损伤；即便气囊已经弹出，如果安全带不能缓解一部分冲力，将人的全部负担都交给气囊，也可能会引起驾乘人员受伤。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能接着使用。碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修。
如果曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须按时换。平时要常常检验核查搭扣上松开按钮的位置，确认这个按钮一定要能方便地触及并轻松打开，以便发生万一时能够解开安全带。汽车后排座椅或副驾驶座上的安全带，相对于驾驶座上的安全带来说，使用机会和频率会少一些，车主最好能按时进行检查，看看它们是否平滑，拉动过程是否平顺、流畅，假如慢慢的出现卡带故障，不要自己随便拆卸，应尽早请专业技术人员维修。安全带太脏时，可以用中性肥皂和温水，用布或海绵沾湿后擦洗，注意别使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，也不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。在安全带未干之前，不可以使用。检查锁扣有没有异物进入，如果有灰尘进入肩部安全带的绞接处，会使安全带反应缓慢，应及时用清洁的干布擦净。如果安全带老化或者损坏，必须去4S店更换。安全带不能随便拆卸，如果有问题一定要请专业技术人员维修。(记者 陈世伟)
近日，银川市西夏区发生一起单方交通事故：一辆红色两厢轿车侧翻瞬间，驾驶员被甩出车外，经抢救无效死亡。交警部门初步认定，事发时驾驶员魏某未系安全带。生命的教训又一次警醒每一位驾乘者：危急时刻，安全带就是生命带！
6月4日凌晨1时许，银川市交警支队西夏区交警一大队接到110指令称：老火车站路口一辆轿车侧翻，有人受伤躺在马路上。事故中队民警刘慧峰立即带领协勤赶赴现场处置。
事故现场只见一辆红色轿车四脚朝天翻于马路一侧，路面擦痕明显，伤者已被送往医院救治。经现场勘查：事故车辆沿火车站地下通道由东向西行驶至兴州街路口东侧时，与道路南侧路牙子发生碰撞，致使车辆失控侧翻，驾驶人魏某被甩出车外，跌落于路面。虽经自治区第三人民医院全力救治，魏某还是于当日凌晨2时30分经抢救无效死亡。交警部门初步认定，事发时驾驶员魏某未系安全带。
类似事件在银川并非第一次发生。2015年2月3日，银川市贺兰山下滚苏公路发生一起单方交通事故，一辆快速行驶的商务车因雪天路面湿滑翻下路基，造成2人死亡、1人重伤。经查，2名死者系西夏区一家KTV员工。事发当天，该KTV组织员工去苏峪口滑雪，在下山返城途中，其中一辆车失控翻滚到西侧路基下，2名死者系在商务车翻滚过程中被甩出车外，撞到石头上发生不幸。
而在区外，不系安全带引发的悲剧更是不胜枚举。6月10日，记者检索统计，仅今年以来，全国各地见诸报端的类似案件就有十几起。
今年3月，山东济菏高速济宁嘉祥段发生一起汽车爆胎事故，事发过程正好被监控摄像头记录下来。爆胎之后，车辆方向已经很难控制，车左前角与护栏接触后开始翻滚，与此同时，坐在后排的2名乘客从后窗甩出，因伤势严重当场死亡。
4月6日，浙江温丽高速仰义段发生一起交通事故，一人被甩出车外受重伤，所幸经救治后脱离生命危险。
5月31日，云南双江县大文乡木化村，一辆微型车因司机疲劳驾驶坠于200米悬崖下，驾驶员被甩出车外身亡。
6月4日，山西太原市南中环滨河东路交叉口处发生一起交通事故，一辆大众汽车撞上环卫车后，车内一名女子被甩出车外，伤势严重。
6月7日，广西钦州市发生一起小轿车和面包车碰撞的交通事故，巨大的撞击力使面包车车头损坏严重，车内一人因不系安全带被甩出车外伤势严重。
6月10日，记者在银川市兴州街怀远路口进行了30分钟的观察。在经过该路口的数百辆汽车中，除去部分车辆关上窗户看不清驾驶员是否系了安全带外，记者仅看到12名驾驶员系了安全带，占比不足69个有效统计样本的五分之一。而在副驾驶和驾驶室后座上的乘车人，能够主动系安全带的更是微乎其微。
公安部统计多个方面数据显示，系好安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。安全带是名副其实的生命带。同时，系好安全带也是法律的要求。我国《道路交互与通行安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。《机动车驾驶证申领和使用规定》明确表述，驾驶机动车在高速或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的一次记2分。但遗憾的是，许多机动车驾乘人员安全意识依然非常淡薄，有的嫌系安全带麻烦，有些甚至用安全带扣阻止汽车发出提示音。
采访中，许多市民都表示了解安全带在行车中的重要性，但总以“路程不远一会儿就到”“市内开车速度不快”“不系安全带不还有安全气囊”“出租车安全带太脏”等理由解释为何不愿系安全带。而研究表明，气囊打开时冲击速度高达300公里/小时之后，压力高达3倍的大气压，对人的头颈会形成重重一击，如果没有配合安全带使用，反而会起到反作用。许多消费者认为，在高速上系安全带就够了，在市区车辆低速行驶时不系安全带就算发生意外事故也没事儿。试验表明，即使在16公里/小时的车速下，如果不系安全带，驾驶人仍旧会和仪表盘发生激烈碰撞，造成人身伤害。
安全带雏形始于19世纪80年代，最初是装在马车上为避免乘客从马上摔下来。直到上个世纪的60年代，安全带才被大批量生产。从那时开始，生产出的安全带已经被安装在全世界超过10亿辆汽车中。50多年来，无数生命因此而获救。
大量案例表明，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，会使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易导致非常严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。这样的安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止二次碰撞，而且它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。
那么，怎样系安全带才能最大限度发挥它的作用，保证驾乘者人身安全？自治区公安厅交管局民警提示，乘坐出租车或他人车辆时，应先调整安全带高低。如果太高，紧急状况下收紧时容易勒到脖子，会造成不必要的伤害；如果太低，则无法完全限制身体向前冲。安全带系好后，不能太松也不能太紧，大概留有两根手指宽的区间保证舒适与安全。调整好高低后，抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，然后将锁舌扣入搭扣中。记住再往上拽一拽锁舌，确认安全带是不是已经完全锁住。常见的肩部安全带，应当系在肩部跨过胸腔，一定不可以放在胳膊下面。后排中间座椅的腰部安全带尽可能系低一些，紧贴髋骨下部，不要系在腰部。这样系的好处是，碰撞时的碰撞力会作用在盆腔的骨骼上，最大限度保证人体稳定。对于怀孕的准妈妈来说，绝对不能把安全带勒到肚子上，紧急状况下可能会对腹中胎儿造成了严重的伤害。儿童乘车时应配备儿童安全座椅，单独使用安全带时可依据儿童身高选用儿童增高坐垫后配合使用安全带。后排座椅的安全带同样重要，在紧急状况下能保证不被甩出车外。
一些车型随着使用时间比较久，安全带也会老化，最主要的表现是内部卷簧器老化，安全带过松不能及时拉紧，在紧急时刻非常容易造成人碰撞到方向盘、仪表板、挡风玻璃等，造成损伤；即便气囊已经弹出，如果安全带不能缓解一部分冲力，将人的全部负担都交给气囊，也可能会引起驾乘人员受伤。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能接着使用。碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修。
如果曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须按时换。平时要常常检验核查搭扣上松开按钮的位置，确认这个按钮一定要能方便地触及并轻松打开，以便发生万一时能够解开安全带。汽车后排座椅或副驾驶座上的安全带，相对于驾驶座上的安全带来说，使用机会和频率会少一些，车主最好能按时进行检查，看看它们是否平滑，拉动过程是否平顺、流畅，假如慢慢的出现卡带故障，不要自己随便拆卸，应尽早请专业技术人员维修。安全带太脏时，可以用中性肥皂和温水，用布或海绵沾湿后擦洗，注意别使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，也不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。在安全带未干之前，不可以使用。检查锁扣有没有异物进入，如果有灰尘进入肩部安全带的绞接处，会使安全带反应缓慢，应及时用清洁的干布擦净。如果安全带老化或者损坏，必须去4S店更换。安全带不能随便拆卸，如果有问题一定要请专业技术人员维修。(记者 陈世伟)
