新华社南宁11月24日电（记者农冠斌、李欢）我国首条规模化民用航空轮胎出产线日在广西桂林宣告全面建成投产。记者在出产线现场看到，各台大型设备主动运转，智能物流运送车络绎于各作业区域。我国中化桂林蓝宇公司出产运转部副主任鱼俊锋说，出产线规范规划制作，具有每年10万条航空轮胎的出产能力。“经过先进的主动化设备和智能化体系，出产线完成了航空轮胎全链条主动化出产和智能化调度监控，削减人工操作的差错和安全危险危险，提高产品的质量。”

  航空轮胎是影响飞机起降安全的要害配套部件，担负着飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等及其重要的效果，对安全性与可靠性的要求都极高。

  我国中化桂林蓝宇公司负责人陆恒玉介绍，当时全球的轮胎企业有上千家，但能出产航空轮胎的只要十余家。到2023年末，我国共有民航运送飞机4000余架，预计年耗费轮胎25万余条。

  我国首套杂乱工况航空轮胎起降测验渠道也同步上线。据介绍，此次上线的测验渠道，可在室内模仿轮胎在“超高加速度起飞、超高加载速率、异物损害实验”等杂乱环境下的起降测验，为民航轮胎研制供给数据支撑和验证。

  我国工程院院士、西安交通大学校长张立群表明，近年来，我国航空轮胎职业在技术创新和工业晋级方面取得了明显发展，多家国内企业现已成功研制出高性能航空轮胎，并经过了相关认证。

  记者了解到，现在我国民用航空商场具有各种运送机10余种机型，配套运用民航轮胎有30余种标准。我国中化日前发布的C909、A320、B737等6个机型12种标准的民航轮胎，悉数的产品具有彻底自主知识产权，可掩盖国内80%民航机队配套品类需求。