6月26日，高田与均胜电子旗下子公司百利得（KSS）签署《体谅备忘录》，自此全球第三大安全气囊供货商终确认落于我国企业之手。

  依据备忘录，KSS收买的是高田旗下除气体产生器以外的事务，最重要的包含从高田处收买安全带和儿童安全座椅等事务。意向购买的方针财物根底买卖对价估计不高于15.88亿美元，详细包含现金及现金等价物估计不少于3.5亿美元，以及与出产经营活动相关的财物包。

  与此同时，气体产生器事务将被剥离出来，归于重组后的高田公司（重组高田 RTK），在完结“杀人气囊”的替换作业后，高田将面对清算。

  可是均胜电子表明，这一备忘录仅是两边经过友爱洽谈达到的意向约好，所触及详细事宜需要KSS与高田另行签定正式协议，终究协议能否签定取决于公司后续尽职查询及商洽，并需要与全球首要的14家整车厂商以及高田破产办理委员会达到一起，因而相关事宜存在不确认性。

  高田公司是在全球规划位居前列的安全体系供货商之一，假如从市场占有率和营收排序，气囊制造商里排名榜首的是瑞典奥托立夫，而采埃孚-天合与高田抢夺第二、三位，KSS则排在第四。因而均胜电子在有关的资猜中，将高田称为全球第二大安全体系供货商。

  2008年开端，高田气囊在全世界内引发安全事故，乃至形成致死事例。2013年起数以百万辆计轿车被召回。到2015年，超越3,600万辆轿车因高田“杀人气囊”被召回，缔造了轿车职业历史上最大规划的召回事情。迄今高田气囊召回案仍然在继续中，累计召回轿车数量仅在美国就超越4,200万辆，在全球超越6,000万辆，触及毛病气囊安全产生器数以亿计。

  截止至2017年3月底，高田的负债总金额为3,978亿日元，不过加上还没有产生的召回费用在内，实际上已超1万亿日元，是二战后日本制造业规划最大的破产事情。触及的车企包括丰田、本田、日产、宝马、通用、福特等很多全球跨国轿车制造商，牵涉规模过大，召回费用昂扬。尽管高田将与车企一起担负这笔召回费用，但截止至目前为止车企和高田没有协商出各自承当份额，这毫无疑问是均胜电子收买高田的首要阻止。

  在气囊和安全带等轿车安全相关零部件职业，奥托立夫、高田、天合、百利得等是全球最为闻名的气囊供货商。均胜电子在气囊范畴并没有技能，但这位从前的“外行人”均胜电子仅用一年时刻就将把美国零部件供货商百利得和高田两大企业收归旗下。

  对此《日经新闻》称，我国轿车零部件职业这样点评均胜电子：“这家我国企业尽管没有特别技能优势，但拿手收买，经过种种类型的零部件完成了增加”。