近日，随着旋挖机的启动开钻，大溪河特大桥奉节岸缆索吊主锚碇基桩开始施工，缆索吊郑重进入上部结构施工准备阶段。同时，这也标志着大溪河特大桥施工已进入了一个新的阶段。
缆索吊系统是大溪河特大桥钢主梁及桥面板运输的关键性节点工程之一，也是作为上部结构施工一个重要的起重设备，安装好后大多数都用在钢梁及桥面板运输作业。
为确保顺利安装，项目部科学谋划，合理统筹前期各项准备工作，一是项目部对缆索吊系统安装作业进行安全技术交底，召开缆索吊装系统安装预备会，明确责任分工；二是完成安装前的全方面检查工作，包括整套缆索系统的主绳、卷扬机、跑车、索鞍等设备及材料全面检查与验收。
大溪河特大桥缆索吊历经多次方案比选与论证，综合考虑技术难度、安全风险、工期以及措施成本等问题。最终方案采用两组运输索，每组设计起重量为60吨，每组承重索设置一个起吊点。承重索跨度布置为100m（奉节岸）+913m（主索跨）+32m（巫山岸），牵引滑车组按来回线线吨快速卷扬机，卷扬机布置在奉节岸锚碇上游侧40m左右位置。塔架为四肢钢管格构柱，其中奉节岸塔高52.62米，巫山岸塔高16.62米。缆索吊采用集中控制系统，布置在奉节岸桥梁智慧监控室。
下一步，大溪河特大桥项目部全体员工将全力以赴保证缆索吊装系统安装工作顺利开展，全力推进大溪河特大桥安全、优质、高效建设，确保高质量完成本年度目标任务。
近日，随着旋挖机的启动开钻，大溪河特大桥奉节岸缆索吊主锚碇基桩开始施工，缆索吊郑重进入上部结构施工准备阶段。同时，这也标志着大溪河特大桥施工已进入了一个新的阶段。
缆索吊系统是大溪河特大桥钢主梁及桥面板运输的关键性节点工程之一，也是作为上部结构施工一个重要的起重设备，安装好后大多数都用在钢梁及桥面板运输作业。
为确保顺利安装，项目部科学谋划，合理统筹前期各项准备工作，一是项目部对缆索吊系统安装作业进行安全技术交底，召开缆索吊装系统安装预备会，明确责任分工；二是完成安装前的全方面检查工作，包括整套缆索系统的主绳、卷扬机、跑车、索鞍等设备及材料全面检查与验收。
大溪河特大桥缆索吊历经多次方案比选与论证，综合考虑技术难度、安全风险、工期以及措施成本等问题。最终方案采用两组运输索，每组设计起重量为60吨，每组承重索设置一个起吊点。承重索跨度布置为100m（奉节岸）+913m（主索跨）+32m（巫山岸），牵引滑车组按来回线线吨快速卷扬机，卷扬机布置在奉节岸锚碇上游侧40m左右位置。塔架为四肢钢管格构柱，其中奉节岸塔高52.62米，巫山岸塔高16.62米。缆索吊采用集中控制系统，布置在奉节岸桥梁智慧监控室。
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近日，随着旋挖机的启动开钻，大溪河特大桥奉节岸缆索吊主锚碇基桩开始施工，缆索吊郑重进入上部结构施工准备阶段。同时，这也标志着大溪河特大桥施工已进入了一个新的阶段。
缆索吊系统是大溪河特大桥钢主梁及桥面板运输的关键性节点工程之一，也是作为上部结构施工一个重要的起重设备，安装好后大多数都用在钢梁及桥面板运输作业。
为确保顺利安装，项目部科学谋划，合理统筹前期各项准备工作，一是项目部对缆索吊系统安装作业进行安全技术交底，召开缆索吊装系统安装预备会，明确责任分工；二是完成安装前的全方面检查工作，包括整套缆索系统的主绳、卷扬机、跑车、索鞍等设备及材料全面检查与验收。
大溪河特大桥缆索吊历经多次方案比选与论证，综合考虑技术难度、安全风险、工期以及措施成本等问题。最终方案采用两组运输索，每组设计起重量为60吨，每组承重索设置一个起吊点。承重索跨度布置为100m（奉节岸）+913m（主索跨）+32m（巫山岸），牵引滑车组按来回线线吨快速卷扬机，卷扬机布置在奉节岸锚碇上游侧40m左右位置。塔架为四肢钢管格构柱，其中奉节岸塔高52.62米，巫山岸塔高16.62米。缆索吊采用集中控制系统，布置在奉节岸桥梁智慧监控室。
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缆索吊系统是大溪河特大桥钢主梁及桥面板运输的关键性节点工程之一，也是作为上部结构施工一个重要的起重设备，安装好后大多数都用在钢梁及桥面板运输作业。
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