这是一条国内车讯：近来，中汽中心C-NCAP磕碰测验发布新一期成果，来自林肯品牌的航海家SUV以87.9%归纳得分率得到五星点评。本篇文章咱们对林肯航海家磕碰测验做多元化的剖析，这款SUV真的安全吗？

  从评测成果表中可以正常的看到，这次航海家五个维度测验中抽打实验扣分较多，成为该车测验中最为短板的一项。

  此次中汽中心C-NCAP测验的林肯航海家装备为2.0T 四驱尊逸版，官方指导价为34.88万元。被迫安全装备包括：主副驾驶安全气囊、主驾膝部气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、前后排安全带配有预张紧器与限力器等。

  乘员维护测验林肯航海家得分率为86.51%，正面100%磕碰测验满分24分航海家得到22.92分，该测验磕碰速度为50km/h。从磕碰假人各点位扣分状况去看，前后排成人胸部以及腿部有扣分状况但不严峻，后排儿童在安全座椅维护下得到满分。

  正面50%车对车磕碰测验满分24分航海家得到22.236分，主驾假人腿部以及主驾后方女人假人胸部有扣分状况，副驾假人以及后排儿童得到满分。

  要点来了！这一次航海家进行了副驾驶侧碰实验，满分20分得到17分，在此项测验环节中航海家呈现了严峻的安全问题，其间侧气帘动态维护不符合磕碰要求，并且在打开进程中被卡住，后排假人头部没有正真取得维护，直接零分带走，标明实在侧碰状况下十分有或许呈现丧命危险。

  不仅如此，在抽打测验中航海家体现相同平平。满分7分只得到3.846分，其间后排假人颈部扣分较多，满分2分只得到0.754分，实在追尾状况下后排乘员颈部存在较高的受伤危险。

  林肯现在国内市场销量一般，但航海家可以说算是宗族中的销量担任，均匀单月销量维持在2000台左右。这次磕碰测验尽管拿下五星成果，但一些小的细分项体现不尽善尽美，其间旁边面磕碰后排假人头部零分以及抽打测验后排乘员颈部扣分较多，这些都成为了航海家安全层面上的短板。轿车安全不容“木桶效应”呈现，由于它关系到车内乘员的安全，望厂家别沉浸在五星点评高兴之中，由于含金量并不高，需求改善的当地很明显。对此我们有何观点欢迎我们留言评论。