新华社贵阳10月4日电（记者骆飞、周宣妮）10月1日，当清晨的阳光刺透云霞，照射在坐落贵州省贞丰县境内的花江峡谷大桥安龙岸主塔上时，高空吊装工人马海扯坡早已穿戴好安全设备，敞开了在200多米高空繁忙的一天。

  这是坐落我国西南内地的贵州省六安高速公路控制性工程、在建花江峡谷大桥的施工现场。建成后，大桥将飞架于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，桥面间隔峡谷水面笔直高度达625米，将变成全球最高的大桥。

  新华社记者 杨文斌 摄跟从马海扯坡的脚步，记者一行人乘坐施工电梯一路爬高上百米才抵达已封顶的大桥安龙岸主塔塔顶。金秋送爽，但当跳出云海的日头直射在毫无遮挡的塔顶时，身处其上的人们，脸上无比。

  新华社记者 杨文斌 摄国庆节期间，为有序推动大桥施工进度，200多名技能、施行工程人员据守大桥建造一线岁的刘跃才就是其中之一。

  新华社记者 杨文斌 摄虽然有着30多年修桥铺路施工经历，但面临正在建造的世界级大桥，刘跃才直言不敢漫不经心。“大桥施工，一次吊装资料少则几十上百吨，多则上千吨。”刘跃才说，一些施工问题没有可遵从的经历，需求边施工边处理，每一步都走得很慎重。